荷兰财政部近日向议会提交方案，打算对废气排放量高、污染大的汽车加征额外的税款。同时，对废气排放量低的汽车适当减税，以鼓励人们使用节能汽车，减少汽车尾气对空气的污染。
　　方案提出了汽车二氧化碳排放标准，标准规定，燃油汽车每公里二氧化碳排放量不能超过240克，柴油汽车每公里二氧化碳排放量不能超过200克。每公里排放量超出限定值1克，就要额外缴纳80欧元～90欧元（约合108美元～121美元）的税款。荷兰财政部发言人说，此税在车主购买新车或第一次在荷兰境内登记时一次性征收。
　　增加征税的对象主要是多功能越野车（SUV），如宝马X5，克莱斯勒吉普车大切诺基的柴油款、日本三菱帕杰罗等。根据这一计划，荷兰宝马车X5（3.0）豪华越野车标准款将多纳税1600欧元～1800欧元，三菱帕杰罗吉普手动变速箱3.2升柴油车额外纳税3520欧元～3960欧元。
　　荷兰财政部表示，此项税收措施已经酝酿了几年，如果顺利获得议会通过，将于2008年1月起实施，荷兰政府每年将因此增加约1亿欧元的税收收入，同时将汽车二氧化碳的排放量降低40%。
　　除了对高污染汽车额外征税外，计划还鼓励低污染汽车的生产和使用。如对低废气排放量的雪铁龙标致107和雪铁龙C1、丰田混合动力汽车如丰田普锐斯和本田斯域等环保车，征收的税款将大大降低，这些环保车每年可以节省几百欧元的税款。另外，对在汽车租赁公司租用每公里二氧化碳排放量低于110克的汽车、并且是私人使用的，租赁人每月的开销将下降一半。据悉，目前荷兰车主使用汽车缴纳的税收较高，车主要支付其所购汽车目录价格22%的税收。但如果购买“绿色汽车”，支付的税款将降到目录价格的12%。
　　计划公布后，荷兰国内议论纷纷。近年来一直反对使用越野车的荷兰绿党人士声称，财政部的计划不足以阻止越野车的生产和使用，因为该计划只能影响到10%的车市。而荷兰汽车贸易商协会和阿姆斯特丹RAI商用车展览会负责人则对媒体称，财政部加大对高废气排放量车征税力度是不明智的，因为该计划很难影响到二氧化碳的排放。他们认为，如果人们已准备买越野车，也就做好了支付税款的准备，不会因为额外增加税款而动摇买车的想法。
　　组建于今年2月的荷兰本届新政府，为保护环境做出了各种努力，除了加大对污染重的汽车征税力度外，还增加了对飞机票、对严重危害环境的燃料使用的征税。政府的目标是每年节约能源2%，到2020年，力争使新能源使用份额达到20%，二氧化碳排放量减少30%。